Chery, el principal exportador de vehículos de China y líder mundial en tecnología de propulsión, ha confirmado las especificaciones de su sistema híbrido de nueva generación.
El sistema DHT Hybrid establece un nuevo estándar para la propulsión híbrida. Sienta las bases para la transición de la compañía desde la combustión interna a una gama de vehículos impulsados por gasolina, diésel, híbridos, eléctricos y de pila de combustible.
“El nuevo sistema híbrido cuenta con un modelo operativo único que se basa, ante todo, en las necesidades y los hábitos de conducción de los clientes. En China, esta tecnología introduce oficialmente en el mercado la próxima generación de propulsión híbrida”, afirma Tony Liu, subdirector general ejecutivo de Chery Sudáfrica.
Para explicar mejor el nuevo sistema, Chery ha adoptado un breve eslogan: Tres motores, tres marchas, nueve modos y once velocidades.
Tres motores
El núcleo del nuevo sistema híbrido reside en el uso de tres motores por parte de Chery. El primero es una versión híbrida de su popular motor de gasolina turbo de 1.5 litros, que entrega 115 kW y 230 Nm de par motor. Cabe destacar que la plataforma también está preparada para una versión híbrida de su motor de gasolina turbo de 2.0 litros.
El motor turbo de gasolina es específico para sistemas híbridos, ya que funciona con una mezcla pobre y ofrece la mejor eficiencia de su clase. Se combina con dos motores eléctricos, que en conjunto ofrecen las tres opciones de motorización mencionadas anteriormente.
Los dos motores eléctricos tienen una potencia de salida de 55 kW y 160 Nm, y de 70 kW y 155 Nm, respectivamente. Ambos están equipados con un exclusivo sistema de refrigeración por inyección de aceite de punto fijo, que no solo permite que los motores funcionen a una temperatura más baja, sino que también prolonga su vida útil muy por encima de los estándares de la industria.
Durante su desarrollo, estos motores eléctricos funcionaron sin fallos durante más de 30 000 horas y 5 millones de kilómetros de pruebas combinadas. Esto promete una vida útil real de al menos 1,5 veces la media del sector.
Por último, Chery ha probado los motores eléctricos y ha comprobado que ofrecen una eficiencia de transmisión de potencia del 97,6%. Esta es la más alta del mundo.
Tres marchas
Para ofrecer el máximo rendimiento de sus tres motores, Chery ha creado una transmisión de tres velocidades que, combinada con su transmisión variable estándar, permite un número prácticamente infinito de combinaciones de marchas. Esto significa que, tanto si el conductor busca el menor consumo de combustible, el máximo rendimiento, la mejor capacidad de remolque o cualquier otra aplicación específica, esta configuración de tres velocidades lo satisface.
Nueve modos
Los tres motores y las tres marchas están coordinados y gestionados mediante nueve modos de funcionamiento únicos.
Estos modos crean un marco para que el sistema de transmisión ofrezca su mejor potencia y eficiencia, al tiempo que permiten una variabilidad infinita para adaptarse a las necesidades de cada conductor.
Los nueve modos incluyen un modo exclusivamente eléctrico con un solo motor, un rendimiento totalmente eléctrico con dos motores, una transmisión directa desde el motor de gasolina turbo y una transmisión paralela que aprovecha tanto la energía de la gasolina como la eléctrica.
También existen modos específicos para cargar el vehículo estacionado y para cargarlo mientras se conduce.
11 velocidades
Por último, el nuevo sistema híbrido ofrece 11 modos de velocidad. Estos, combinados con los motores y los modos de funcionamiento, ofrecen una gama de ajustes específicos para cada aplicación, a la vez que permiten una personalización individual para cada conductor.
Las 11 velocidades cubren todas las posibles situaciones de uso del vehículo, incluyendo la conducción a baja velocidad (por ejemplo, en tráfico denso), la conducción en largas distancias, la conducción en montaña donde se agradece el par motor a bajas revoluciones, los adelantamientos, la conducción en autopista, la conducción en condiciones resbaladizas, donde los motores de doble eje impulsarán las cuatro ruedas para una mejor tracción, y los desplazamientos urbanos.
En su versión de producción, el sistema híbrido ofrece una potencia combinada de 240 kW en la versión de tracción a dos ruedas y una impresionante potencia combinada de 338 kW en la versión de tracción a las cuatro ruedas. La primera acelera de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, mientras que la segunda alcanza los 100 km/h en tan solo 4 segundos.
Liu afirma: “La versión de producción de nuestro nuevo sistema híbrido demuestra tanto la pericia técnica de Chery y sus ingenieros como el prometedor futuro de los vehículos destinados a Sudáfrica.
“También nos entusiasma ver cómo nuestra nueva tecnología híbrida sentará las bases para una gama completamente nueva de soluciones para vehículos, donde utilizaremos las innovaciones de este sistema en la gestión del motor, la transmisión y la entrega de potencia en muchas aplicaciones diferentes.”
Todas las nuevas plataformas de Chery están preparadas para el futuro y podrán albergar una gama completa de opciones de propulsión, incluidos sistemas eléctricos, de gasolina e híbridos.
