Doble árbol de levas en cabeza, DVVT, válvula accionada por taqués hidráulicos, sistema de distribución por cadena, primer modelo de motor nacional con presión de inyección de 6 bares, motor nacional VI B de GNC.
La relación de compresión se mejora a 12,5 y el consumo de gas se reduce en un 4%.
Alcanza la clasificación nacional de emisiones VI B sin filtro de partículas diésel (GPF) y cumple con los requisitos nacionales de consumo de combustible en tres etapas.
Suministrados por proveedores de renombre mundial con garantía de calidad, hacen que el motor sea más robusto y duradero.