DHT125+E4T15C
Sistema de energía híbrido para vehículos híbridos, de rango extendido e híbridos enchufables
parámetro técnico
- máx.Potencia del motor (kW)
108
- máx.Potencia del motor (kW)
125
- máx.Par de motor (Nm)
360
- Par total del motor (Nm)
440
- Motor
1,5 toneladas
- Motor (PS)
170
- Caja de transmisión
DHT125
Curva característica externa
01
Tecnologías clave
Con 11 combinaciones de engranajes, aplicando tecnología de distribución de par de motor dual, la fuente de energía funciona en el rango de alta eficiencia;Se pueden accionar 2 motores de forma independiente o al mismo tiempo;tecnología de cambio de doble motor + DCT;diseño integrado de MCU y transmisión, arnés de cableado de alto voltaje sin desembolso;Tecnología de motor de cable plano I-PIN, polo sesgado de rotor/acero magnético en forma de V, excelente rendimiento de NVH;tecnología de enfriamiento de combustible de avión de punto fijo del motor.
02
Rendimiento extremo
Transmisión eficiente, alto par de salida, cambio de potencia ininterrumpido.
03
Confiabilidad y Durabilidad
Los requisitos de rendimiento del motor se reducen, el costo es menor y la vida útil es más larga.El MCU está altamente integrado con toda la caja y el costo es bajo.Se puede combinar con modelos multiplataforma.
04
Desarrollo de plataforma
Una variedad de modos de trabajo, que se pueden aplicar a vehículos híbridos, de autonomía extendida e híbridos enchufables.
E4T15C+DHT125
El sistema de potencia híbrido E4T15C+DHT125 ofrece 11 modos de velocidad.Estos nuevamente se combinan con los motores y los modos de funcionamiento para ofrecer una gama de configuraciones específicas de la aplicación, al mismo tiempo que permiten la variabilidad individual para cada conductor.Las 11 velocidades cubren todas las posibles situaciones de uso del vehículo, incluida la conducción a baja velocidad (por ejemplo, mientras se mueve en tráfico denso), conducción de larga distancia, conducción en montaña donde se agradece el par de torsión bajo, adelantamiento, conducción en autopista, conducción en condiciones resbaladizas, donde el Los motores de doble eje impulsarán las cuatro ruedas para una mejor tracción y desplazamientos urbanos.
E4T15C+DHT125
En su forma de producción, el sistema híbrido es un sistema combinado de 240 kW de la versión de tracción en dos ruedas y una asombrosa potencia combinada de 338 kW del sistema de tracción en las cuatro ruedas.El primero tiene un tiempo de aceleración probado de 0 a 100 km de menos de 7 segundos y el segundo prescinde de la carrera de aceleración de 100 km en 4 segundos.
