DHT125+E4T15C
Sistema de propulsión híbrido para vehículos híbridos, de autonomía extendida e híbridos enchufables.
parámetro técnico
- Potencia máxima del motor (kW)
108
- Potencia máxima del motor (kW)
125
- Par máximo del motor (Nm)
360
- Par total del motor (Nm)
440
- Motor
1,5 T
- Motor (PS)
170
- Caja de transmisión
DHT125
Curva característica externa
01
Tecnologías clave
Con 11 combinaciones de engranajes, aplicando tecnología de distribución de par de doble motor, la fuente de energía funciona en el rango de alta eficiencia; 2 motores pueden ser accionados de forma independiente o al mismo tiempo; tecnología de cambio de doble motor + DCT; diseño integrado de MCU y transmisión, sin arnés de cableado de alto voltaje desembolsado; tecnología de motor de cable plano I-PIN, acero magnético en forma de V/rotor de polos inclinados, excelente rendimiento NVH; tecnología de refrigeración de combustible para aviones de punto fijo del motor.
02
Rendimiento extremo
Transmisión eficiente, alto par motor, cambio de potencia ininterrumpido.
03
Fiabilidad y durabilidad
Se reducen los requisitos de rendimiento del motor, disminuye el costo y prolonga su vida útil. El microcontrolador está altamente integrado en el conjunto y su costo es bajo. Es compatible con modelos multiplataforma.
04
Desarrollo de plataformas
Diversos modos de funcionamiento que pueden aplicarse a vehículos híbridos, de autonomía extendida e híbridos enchufables.
