parámetro técnico
- Desplazamiento (L)
2.122
- Diámetro x carrera (mm)
85,5x92,4
- Índice de compresión
17:1
- máx.Potencia neta/Velocidad (kW/rpm)
139/3887
- máx.Par/velocidad netos (Nm/rpm)
370/2400
- Potencia Específica (kW/L)
65.5
- Dimensión (mm)
620x860x580
- Peso (kg)
150
- Emisión
Diésel/combustible para aviones
Curva característica externa
01
Tecnologías clave
Sistema de inyección directa Common Rail con turbocompresor de relación de alta presión de una sola etapa de baja inercia y alta presión de 1600 bar, materiales livianos de alta resistencia, sistema de combustión de alta relación de turbulencia, sistema de control electrónico redundante dual.
02
Rendimiento extremo
Alcanzando la máxima potencia de salida en tierra de 100 hp/L, el rendimiento de 10000 pies no decae y la aeronavegabilidad continua a 20000 pies.
03
Ahorro de energía y protección del medio ambiente
En comparación con productos similares, el consumo de combustible se reduce en un 10 % y la autonomía de crucero efectiva aumenta en un 10 %.
04
Confiabilidad y Durabilidad
El diseño modular integrado, el diseño redundante y la aplicación de materiales ligeros de alta resistencia mejoran la fiabilidad en todas las condiciones ambientales.El tiempo TBO puede llegar a 2000h.
D4D20
El motor D4D20 adopta el último sistema de combustión de alta eficiencia + sistema de inyección de combustible common rail de alta presión.La potencia neta máxima es de 139kW, el par de salida máximo es de 370Nm y el consumo de combustible se reduce en un 10%, lo que puede aumentar considerablemente el rango de crucero.El sistema de inyección directa common rail de alta presión de un solo cilindro corrige de forma independiente y precisa la cantidad de inyección de combustible, mejora la uniformidad de trabajo de cada cilindro, reduce la vibración y tiene un turbocompresor de relación de alta presión, que es más capaz de adaptarse a altitudes elevadas , y no tiene atenuación a 10.000 pies de altitud.El diseño modular integrado combinado con materiales livianos y de alta resistencia hace que el motor sea más liviano y compacto, y adopta tecnologías como el diseño redundante doble de sensores y ECU, válvulas con alto contenido de níquel y el intervalo de revisión es de hasta 2000 horas. .
D4D20
El motor D4D20 adopta el último sistema de combustión de alta eficiencia + sistema de inyección de combustible common rail de alta presión.La potencia de crucero máxima es de 142 kW, el par de salida máximo es de 370 Nm y el consumo de combustible se reduce en un 10 %, lo que puede aumentar considerablemente la autonomía de crucero.El sistema de inyección directa common rail de alta presión de un solo cilindro corrige de forma independiente y precisa la cantidad de inyección de combustible, mejora la uniformidad de trabajo de cada cilindro, reduce la vibración y tiene un turbocompresor de relación de alta presión, que es más capaz de adaptarse a altitudes elevadas , y no tiene atenuación a 10.000 pies de altitud.El diseño modular integrado combinado con materiales livianos y de alta resistencia hace que el motor sea más liviano y compacto, y adopta tecnologías como el diseño redundante doble de sensores y ECU, válvulas con alto contenido de níquel y el intervalo de revisión es de hasta 2000 horas. .
